Con respecto a las nuevas medidas adoptadas por el gobierno para reducir la congestión vehicular en Gran Santo Domingo, la Federación Nacional de Trabajadores de transporte social cristianos (Fenattransc) y el Central nacional del transporte unificado (CNTU) Levantaron su voz en aprobación al proyecto.
Los ejecutivos de Fenattransc, después de una declaración, se refirieron al gabinete de transporte y al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte terrestre (Intranto) favorecer la iniciativa.
«Las acciones presentadas por las autoridades representan un paso correcto», fueron las palabras de Mario DíazSecretario General de Fenattransc, al tiempo que indica que estas medidas solo tendrán éxito si existe una voluntad oficial de hacerlas cumplir.
Además, consideró pertinente señalar que los conductores también deben comprometerse con estas medidas y asimilarlas en su comportamiento diario en las carreteras públicas.
«Pedidos por tráfico y la construcción de un Sistema de transporte más ágil, seguro y humano, según los desafíos de la Movilidad urbana Moderno, es un desafío no solo de las autoridades, sino además de todos los actores en el sector del transporte «, concluyó Díaz.
Sobre las medidas
Este proyecto, cuyo objetivo es mejorar el tráfico vehicular en Santo Domingo y el Distrito nacionalcontempla la modificación de los horarios de entrada y salida de los empleados y funcionarios del sector público, la regulación del estacionamiento en las carreteras principales del país y la prohibición del giro a la izquierda.
Así como la optimización de la red semáfórica en las horas pico, con la sincronización de las señales de control de tráfico. Los gerentes de Fenattransc, que se refieren específicamente a esta disposición, la calificaron como «positivas».
«Valoramos como positivo la decisión de intervenir la red semáfórica, que durante años ha presentado serios problemas de sincronización; esta medida, si se ejecuta de manera eficiente, contribuirá considerablemente para descongestionar las intersecciones importantes en el Gran Domingo y el Distrito Nacional», emitió el sindicato.
Del mismo modo, consideró la decisión del gobierno de fortalecer con más recursos y personales para el Dirección General de Tráfico y Transporte de Tierras (Digesett) para aumentar el número de agentes en las calles. Esto, según su opinión, facilitará una mejor fluidez de tránsito y una mayor seguridad vial para conductores, pasajeros y peatones.
“Lo importante es que ahora ocurre la continuidad, actúa firmemente y todos los sectores del transporteincluyendo los gremios, de modo que este plan de mejoras en el tránsito es sostenible y no una solución temporal ”, dijo el líder sindical.
En línea con esto, William Pérez, presidente del Central Nacional de Transporte Unificado (CNTU), dijo, después de hablar con Listín Diario, que las medidas regulatorias del tráfico están diseñadas para favorecer a las personas.
«Finalmente, el gobierno adoptará los nuevos horarios de manera escalonada», dijo el líder de los conductores, mientras explicó que «no todos se irán a las 8:00 de la mañana para estar en el trabajo y no terminarán su día a las 4:00 de la tarde; significa que vamos a tener un tráfico descongestivo».
Rutas intermedias
Al menos 30 rutas se intervenirán como una estrategia para reducir el enchufar. De estos, en 11 avenidas se implementarán los horarios diferenciados y en 19 tiene prohibido girar a la izquierda. De los once corredores que sufrirán una modificación en la gestión del tiempo, el Avenida LuperónNúñez de Cáceres, Winston Churchill, Abraham LincolnLope de Vega y La Tiraderos.
Además de Máximo Gómez Avenue, Dr. Delgado, México, Pedro Henríquez Ureña y Romulo Betancourt con Simón Bolívar, identificados como las rutas de una mayor congestión vehicular en el país.
Sin embargo, también para proporcionar una mejor circulación en las intersecciones indicadas como «crítica«, El Intrant ha decidido eliminar los giros a la izquierda en 19 puntos, una acción que se aplicará en etapas.
La primera etapa de esta restricción contempla la avenida Lope de Vega con Fantino Fantino Falco Street y Max Henríquez Ureña, así como el Gustavo Mejía Ricart.
La segunda fase se refiere a Tiradent Avenue con sus respectivas intersecciones. Esto cubre desde Salvador Sturla Street, Carlos Sánchez, Rafael Augusto Sánchez, Frank Félix Miranda, además de los tiranos con Roberto Pastoriza.
La tercera faceta es para Abraham Lincoln Avenue con la calle Víctor Garrido Puello, Abraham Lincoln con Andrés Julio Aybar.
También la avenida Pedro Livio Cedeño Con Máximo Gómez; Finalmente, están AV. Winston Churchill con José Amado Soler Street y Winston Churchill con Roberto Pastoriza Avenue.
Finalmente, la cuarta etapa está dirigida a la avenida Núñez de Cáceres con la John F. Kennedy y Núñez de Cáceres con el 27 de febrero.
Esta fase incluye la avenida Máximo Gómez con la calle John F. Kennedy. Además de Abraham Lincoln Avenue con John F. Kennedy y Roberto Pastoriza.
Finalmente, el giro a la izquierda también está prohibido en Winston Churchill Avenue con 27 de febrero, intersección.
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