El panorama de transporte marítimo 2024 ha estado marcado por importantes variaciones en la tarifas y los flujos logísticos, lo que plantea desafíos y oportunidades para los actores del sector. Las empresas dominicanas han enfrentado dificultades específicas debido a estas fluctuaciones.
En el primer trimestre del año, transportar un recipiente 20 pies de Asia o Europa costó alrededor de $3.000, pero en julio, los precios alcanzaron un máximo de $8.100, un aumento del 170%. De igual forma, los contenedores de 40 pies subieron de $3.400 a $8.950, para un incremento del 163%, según datos de la empresa ET Heinsen.
Sobre el tema, Iván Garcíapresidente de la federación dominicano de Comerciantes (FDC), explicó a Diario gratis que esta volatilidad generó decisiones de compra anticipadas entre los miembros de la FDC, quienes adquirieron mercancías con tarifas más alto, situación que ha inflado sus costos respecto a los precios actuales. Además, este escenario ha generado un exceso de inventario con márgenes ajustados en el mercado local.
8.950
Dólares era el tipo de cambio a finales de julio de 2024 para traer un contenedor de 40 pies desde Asia.
como el tarifas comenzó a estabilizarse hacia finales de año, la República dominicano vive un momento clave en su consolidación como hub logístico en el Caribe. Esta tendencia favorable ha sido destacada por actores como la Asociación de Armadores de la República dominicano (ANRD) y la Asociación dominicano de Exportadores (Adoexpo), quienes coinciden en que este ajuste en el tarifas representa una oportunidad para impulsar la economía nacional.
Según el ANRDel tarifas de transporteque alcanzaron su punto máximo en el tercer trimestre de 2024, han vuelto a niveles similares a los del primer trimestre. Esta estabilización responde a varios factores: Superación de impactos globales y regionales: factores como la pandemia, la guerra en el Mar Rojo y las restricciones por el bajo caudal del Canal de Panamá han comenzado a resolverse, favoreciendo la normalización de las cadenas de suministro globales. .
Estabilidad
Estabilidad en rutas clave: rutas a Estados Unidoprincipal socio comercial del país, se han mantenido relativamente estables, contribuyendo a fortalecer la confianza en el comercio bilateral.
«Desde el sector hemos observado una tendencia reciente favorable en términos de tarifas de transportetanto desde como hacia República dominicano. Según el Drewry Mundo Índice de Contenedores, el transporte «Alcanzaron su pico en el tercer trimestre de 2024 y actualmente se encuentran en los mismos niveles que el primer trimestre del año», indicó. ANRD.
Ambas asociaciones coinciden en que la evolución positiva de los costes de transporte marítimo puede fortalecer la posición del país en el comercio internacional. Además, resaltan la importancia de la colaboración entre el sector privado, autoridades y aliados estratégicos para maximizar el impacto de estas condiciones favorables en la economía nacional.
Un cable de la agencia de noticias EFE detalla que el Canal de Panamá, uno de los centros neurálgicos del comercio marítimo global y regional, transportó 423 millones de toneladas en 2024 y proyecta un aumento a 520 millones de toneladas en 2025. Este corredor estratégico conecta más de 1.900 puertos en 170 países, sirviendo rutas clave como Asia-EE.UU. Costa Este y Europa-Sudamérica. A nivel global, el comercio marítimo alcanzó un volumen total de 12.292 millones de toneladas en 2023, según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad). Este crecimiento demuestra la resiliencia del comercio marítimo, a pesar de las recientes perturbaciones.
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